"A câmara não tem interesse pelo país.É necessário prová-lo?Que lhe importa a ela o país, a sua organização, o seu progresso?Com que instituições o dota?que melhoramentos lhe dá?O que faz pela instrução, pela educação, pela agricultura, por tudo?Nem um olhar.A câmara discute ministérios, partidos, bispos, arcebispos, corrilhos, camarilhas, centros, faz barulho vocifera!A câmara é um baralho de cartas com que chefes hábeis fazem uma partida de voltarete.É um pais quem leva os codilhos.Que fez esta sessão?viveu estéril!O seu epitafio há-de ser:-Aqui jaz o bocejo da pátria!"
"texto retirado de AS Farpas de Eça de Queiroz e Ramalho Ortigão,pagina 49 junho de 1871"
2005/12/03
2005/11/30
O Livro Do Desassossego
O homem não deve poder ver a sua própria cara.Isso é o que há
de mais terrivel.A natureza deu-lhe o dom de não a poder ver, as-
sim como de não fitar os seus proprios olhos.
Só na água dos rios e dos lagos ele podia fitar o seu rosto.E a pos-
tura, mesmo, que tinha de tomar, era simbólica.Tinha de se curvar,
de se baixar para cometer a ignomínia de se ver.
O criador do espelho envenenou a alma humana.
Fernando Pessoa.
(as fotografias humm..,quem sabe.)
de mais terrivel.A natureza deu-lhe o dom de não a poder ver, as-
sim como de não fitar os seus proprios olhos.
Só na água dos rios e dos lagos ele podia fitar o seu rosto.E a pos-
tura, mesmo, que tinha de tomar, era simbólica.Tinha de se curvar,
de se baixar para cometer a ignomínia de se ver.
O criador do espelho envenenou a alma humana.
Fernando Pessoa.
(as fotografias humm..,quem sabe.)
Ota:interrogações.(quem souber responda)
- A justificação para o aumento do numero de passageiros tem a ver com a procura interna ou o interesse externo na vinda a portugal.
- OTA,plataforma atlantica de entrada na Europa,ou,sustentada pelo desenvolvimento interno portugues.
- Quais as areas do projecto vão desenvoler,ou,utilizar tecnologia criada em portugal ou maioritariamente portuguesa.
- Que especie de mao de obra vai ser utilizada:qualificada ( obvio) mas qual;e dessa que quantidade é recrutada em portugal.
- que quantidade de mão de obra não qualificada vai ser utilizada(e muito naturalmente recrutada na imigração),e qual a politica do governo para a gestão deste fluxo de mão de obra num pais onde a mao de de obra já é pouco qualificado.
- quais as areas da economia necessitam de um aeroporto com estas caracteristicas,para se desenvolverem ou pelo menos para não deixarem de existir.
- com ota,auto estradas,tgv,e, uma vez que não podemos andar nestes equipamentos todos os dias nem ao mesmo tempo,como promover um politica integrada e sustentavel de transportes(basta ver as contas das scuts,cp,transportes do tejo etc)
_estamos perante uma politica de transportes(qual?) ou de equipamentos "culturais" de visita ao fim de semana para concorrer com os "colombos"(um passeio de tgv,ou de scut e claro uma visita a ota ).
quais os criterios de afectação do risco?
quais as responsabilidades do estado.o estado vai ser responsavel por pagar quantias monstruosas pela falta de rentabilidade de um equipamento quando para o construir os consorcios privados afirmam a sua rentabilidade.E a partilha de algum risco,ao menos algum.
- OTA,plataforma atlantica de entrada na Europa,ou,sustentada pelo desenvolvimento interno portugues.
- Quais as areas do projecto vão desenvoler,ou,utilizar tecnologia criada em portugal ou maioritariamente portuguesa.
- Que especie de mao de obra vai ser utilizada:qualificada ( obvio) mas qual;e dessa que quantidade é recrutada em portugal.
- que quantidade de mão de obra não qualificada vai ser utilizada(e muito naturalmente recrutada na imigração),e qual a politica do governo para a gestão deste fluxo de mão de obra num pais onde a mao de de obra já é pouco qualificado.
- quais as areas da economia necessitam de um aeroporto com estas caracteristicas,para se desenvolverem ou pelo menos para não deixarem de existir.
- com ota,auto estradas,tgv,e, uma vez que não podemos andar nestes equipamentos todos os dias nem ao mesmo tempo,como promover um politica integrada e sustentavel de transportes(basta ver as contas das scuts,cp,transportes do tejo etc)
_estamos perante uma politica de transportes(qual?) ou de equipamentos "culturais" de visita ao fim de semana para concorrer com os "colombos"(um passeio de tgv,ou de scut e claro uma visita a ota ).
quais os criterios de afectação do risco?
quais as responsabilidades do estado.o estado vai ser responsavel por pagar quantias monstruosas pela falta de rentabilidade de um equipamento quando para o construir os consorcios privados afirmam a sua rentabilidade.E a partilha de algum risco,ao menos algum.
2005/11/29
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